A placa de refrigeração líquida é um dos componentes mais críticos do sistema de refrigeração líquida da bateria em veículos elétricos. A bateria gera excesso de calor, que é transmitido através do contato entre a bateria e o resfriador da placa de resfriamento líquido e, finalmente, levado pelo líquido de resfriamento que passa pelo canal de fluxo interno da placa de resfriamento.
Existem muitos métodos para detectar placas frias de água, como testes de imersão, detecção de gás hélio, imersão em água phased array e testes de ciclo de alta e baixa temperatura. Abaixo, apresentaremos brevemente o teste de ciclo de alta e baixa temperatura do resfriador de placa de resfriamento líquido.
Conteúdo de teste:
a. Injetar meio de troca de calor com pressão alternada no sistema de refrigeração líquida em temperatura ambiente;
b. A pressão do meio líquido aumenta de 30 kPa para 125 kPa e depois diminui para 30 kPa após ser mantida sob pressão, formando um ciclo de pressão. O período do ciclo é de 6-10 segundos, o tempo de retenção é de 3-6 segundos e a temperatura do meio de troca de calor é de 45 graus ± 2 graus. O ciclo de teste é de 5.000 vezes.
